Tovarna Hyundai Motor Company v Ulsanu bo za izdelavo avtomobilskih sedežev uporabljala izključno kombinacijo poliuretanske pene Elastoflex podjetja BASF.Ta visokoelastična poliuretanska pena ima nizko vsebnost HOS in se uporablja predvsem pri izdelavi avtomobilskih sedežev in vzglavnikov.V primerjavi s tradicionalnimi penami,Elastoflex izboljša udobje, elastičnost in nosilnost sedežev in vzglavnikov.Da bi izpolnili najstrožje predpise o nadzoru emisij, je BASF optimiziral tudi proizvodni proces polieter poliolov.Polieter polioli se uporabljajo pri izdelavi poliuretanske pene Elastoflex, ki se uporablja pri izdelavivisoko udobni sedeži.Optimiziran proizvodni proces omogoča podjetju BASF proizvodnjo posebnih polieter poliolov z nizkimi stroški, visoko zmogljivostjo in nizkimi emisijami HOS.V testih, ki jih je izvedla vodilna svetovna agencija za testiranje SGSKorea, je Elastoflex zmanjšal emisije acetaldehida in formaldehida za več kot 30 %, kar je pomagalo izboljšati kakovost zraka v vozilu in zdravje voznikov avtomobilov.Terenski testi so tudi pokazali, da ima na novo razvita poliuretanska sestava odlične lastnosti pretoka in zmanjšano stopnjo napak na izdelku, kar ima za posledico izboljšano produktivnost proizvodne linije.
Novi materiali imajo velike prednosti.V proizvodnji avtomobilov avtomobilski sedeži zavzemajo veliko površino, kar neposredno določa število uporabljenih materialov.Avtomobili postopoma vplivajo na način življenja ljudi in naredijo potovanje ljudi vse bolj udobno.Tradicionalni avtomobilski sedeži so večinoma usnjeni izdelki, večina pa jih je narejenih iz gobe in drugih materialov, ki nimajo določene stopnje udobja.Dandanes je prožna plastika iz poliuretanske pene kot eden od proizvodnih materialov za avtomobilske sedeže visoke kakovosti in nizke cene, proizvajalci pa jo postopoma uporabljajo za veliko proizvodnjo avtomobilov.»Poliuretanska pena je nekakšen relativno mehak nov material z določeno elastičnostjo.Ima veliko por, gostoto podplata, dobro prožnost, absorpcijo zvoka, zračnost, dobro toplotno izolacijo in druge lastnosti.Uporablja se v vseh vidikih življenja.Številni proizvajalci izberejo visoko elastično poliuretansko peno, ki se uporablja kot material za avtomobilske sedeže in ljudje postopoma sprejemajo lastnosti tega materiala.
Thestatično udobjeAvtomobilski sedežse nanaša na to, ali lahko ujemajoče se razmerje med avtomobilskim sedežem in človeškim telesom uporabnikom zagotovi udobno sedenje.Statično udobje sedeža je povezano s parametri velikosti, površinsko obdelavo in prilagoditvenimi lastnostmi sedeža.Sestava sedeža je večinoma penast material z visoko elastičnostjo in nizko gostoto, ki lahko prepreči gorenje materiala.Danes ima kitajska vlada strožje zahteve glede materialov za avtomobile, ki zahtevajo, da je največja vrednost zgorevanja ≤70 mm/min.Takšni predpisi močno povečajo varnost samega avtomobila in uporablja se fleksibilna poliuretanska pena s tem standardom stopnje gorenja.Izdelava sedla se postopoma pojavlja tudi v vidnem polju proizvajalcev.Odpornost proti obrabi prožne poliuretanske pene se uporablja kot surovina za avtomobilske sedeže.Krhkost številnih plastičnih izdelkov onemogoča dolgotrajno uporabo, vendar ima prožna poliuretanska pena dobro odpornost proti obrabi.Ima močno natezno trdnost in odpornost na trganje, zaradi česar ima vrhunsko zmogljivost.V primerjavi s tradicionalnimi avtomobilskimi sedeži so njegovi stroški nizki, čas uporabe je dolg in njegova plastičnost je močna.favorizirajo proizvajalci.
Razvoj industrije poliuretanske pene je neločljivo povezan z izboljšanjem proizvodnih zmogljivosti.Kot eden izmed šestih glavnih sintetičnih materialov na svetu, ki pritegne največ pozornosti, se je obseg industrije poliuretanske pene v zadnjih letih hitro razširil.Po podatkih »Napovedi kitajskega trga poliuretanske industrije 2016–2022 in raziskovalnega poročila o napovedih trendov«, ki ga je objavil Booz Data: je svetovna proizvodnja poliuretanskih izdelkov presegla 21 milijonov ton, od tega penasti sistemi in izdelki brez penastih sistemov predstavljajo polovico. države in njen ogromen potencial rasti je pripravljen na pozornost.Trend obsega proizvodnje je očiten V proizvodnji ima poliuretanska industrija, tako kot večina kemičnih industrij, vse bolj očiten trend intenzifikacije in obsega.Ker tehnologija proizvodnje poliuretana postaja vedno bolj zrela, izdelki postajajo vse bolj priljubljeni in se področja uporabe še naprej širijo, so proizvajalci ugotovili, da morajo imeti določene ekonomije obsega, če želijo ohraniti določeno raven dobičkonosnosti. Posledično je obseg nova podjetja postajajo vedno večja, proizvodna zmogljivost pa se hitro povečuje.Sprejemanje s strani potrošnikov je še vedno nejasno in treba je izboljšati več podrobnosti.Kot že omenjeno, je visokoelastična poliuretanska pena nova vrsta materiala in ljudje še niso dobro razumeli njenih značilnosti, zato še ni bilo velike ozaveščenosti na trgu.Ker je avto po nakupu tesno povezan z življenjem ljudi in zaradi visoke cene marsikatera družina avtomobila še dolgo po nakupu ne bo zamenjala.Glede na njegove različne lastnosti je sedež iz prožne poliuretanske pene postopoma postal eden od žarišč pozornosti ljudi.
V primerjavi s tradicionalnimi sedeži imajo sedeži iz nove prožne poliuretanske pene veliko negotovosti.Zato še ni postal obvezen predmet v glavah potrošnikov.Prvič, kemična reakcija same "poliuretanske pene".Po izdelavi prožne poliuretanske pene v avtosedež je zaradi dolgotrajne izpostavljenosti soncu zrakotesnost avtomobila visoka, temperatura v notranjosti avtomobila pa izjemno visoka.Reakcija in sproščanje strupenega plina bosta resno ogrozila življenjsko varnost voznikov.Glede na ustrezne rezultate raziskave bo velika količina siloksana vstopila v številne končne avtomobilske izdelke med proizvodnjo, njegove lastne komponente pa ne morejo neposredno proizvajati strupenih snovi, vendar se bo siloksan med določenim procesom izhlapevanja postopoma razpršil v prožno poliuretansko peno v avtomobilskega sedeža, povečujejo hlapnost prožne poliuretanske pene in ustvarjajo strupene pline.Zato je treba aktivno izboljševati ta material in zmanjšati njegovo aktivnost. Poleg tega mora biti avtosedež v skladu z ergonomskimi zahtevami zasnovan kot izdelek z določeno ukrivljeno površino, kar je težko doseči pri penjenju škatlastega tipa. postopek "poliuretanske pene".Zato se trenutno lahko uporablja le postopek oblikovanja s peno., do določene mere omejuje razvoj "visoko elastične poliuretanske pene".Kot vsi vemo, poleti sonce sije neposredno v notranjost avtomobila.Zaradi boljšega tesnjenja avtomobila bo povzročilo visoko temperaturo v avtomobilu.Če je pena strupena, bosta visoka temperatura in zrakotesnost v notranjosti avtomobila povzročila zastrupitev ljudi v avtomobilu.Hkrati, če pena vsebuje veliko količino organske snovi, če se stopi in izhlapi pri visoki temperaturi, bo velika količina organske snovi izhlapela na stekleni površini avtomobila, kar bo resno vplivalo na voznikov vid in povzročilo prometne nesreče.Zato je potrebno celovito razumevanje delovanja te vrste pene. Samo na ta način je ta material mogoče bolje uporabiti, postopoma ga bodo sprejeli vozniki in sprejeli številni potrošniki.Z vidika ozaveščanja in izobraževanja potrošnikov ter negativnih komentarjev je še dolga pot, preden bo visokoelastična poliuretanska pena postala standard za avtomobilske sedeže prihodnosti.
A na dolgi rok, čeprav ima sama visokoelastična poliuretanska pena določene pomanjkljivosti, so pomembnejše njene prednosti.Verjamem, da bodo v bližnji prihodnosti z izboljšanjem znanstvene in tehnološke ravni ljudi pomanjkljivosti prožne poliuretanske pene Ko bodo premagane, se bosta tehnologija avtomobilske proizvodnje in varnostni faktor avtomobila še izboljšala.Le tako bo imela zelo prožna poliuretanska pena možnost, da postane standard v prihodnjih avtomobilskih sedežih.
Čas objave: 17. oktober 2022